“米袋子”“后花园”“喂给港”“智造城”

　　盐城大丰融入上海“一小时经济圈”

　　范洁 李铭坤

大丰的荷兰花海风情小镇风景如画

上海纺织大丰纺织有限公司车间内，一位女工正在聚精会神工作

文 / 首席记者 范洁

　　图 / 本报记者 李铭坤

　　距离上海市区380公里，占地307平方公里……在江苏盐城大丰，有一片“北上海”。

　　“在G1516盐洛高速到农场的出口处，有一座上海知青的纪念雕塑，我们想让人第一眼就感受到已经来到上海，来到上海农场。”位于盐城大丰的上海农场，承载着几代上海人的青春记忆，同时也是上海重要的战略“飞地”。

　　从上海农场、大丰港到沪苏大丰产业联动集聚区，“飞地经济”迎来蝶变。明年，盐通铁路将建成通车，大丰与上海进入“一小时同城圈”，在长三角谱出一曲“大丰飞歌”。

　　江苏盐城大丰

　　大丰，地处江苏盐城，是黄海之滨的璀璨明珠，江苏中部沿海耀眼的海岸线，麋鹿故乡的野趣盎然，古盐文明的积淀承载，勾勒生态之美；黄海港城的迅速崛起，上海飞地的外联内援，描绘现代之城。大丰已获得国家首批可持续发展先进示范区、国家首批生态示范区、国家园林城市、中国优秀旅游城市等荣誉。

　　国家级种业企业

　　一粒米也能溯源

　　20万亩肥沃耕地、8万亩水产养殖基地、5万亩林地资源……上海农场是上海域外最大的农业生产基地，粮食与生猪供应占据全市最低保有量的20%和67%，是上海市民名副其实的“米袋子”“菜篮子”。

　　“我们在上海五角场第一食品商店放了块大屏，消费者能远程查看菜地、猪场、鱼塘，实现‘可视化’营销，打造‘店中店’模式。”上海农场办公室副主任王季坦言，依托上海推进农业供给侧改革，上海农场向循环农业、种源农业、品牌农业发展，构建集种植、养殖、微生物于一体的绿色产业链，打造上海首个国家级育、繁、推一体化种业企业，农旅结合，提升在长三角的知名度和美誉度。

　　走进光明粮食科技产业园体验中心，生态米、冰鲜米、糯香米等品种琳琅满目，扫一扫包装袋上“农垦农产品质量追溯”的二维码，种植基地、加工日期、检测结果等信息一目了然，全程可追溯一粒米从田头到餐桌的“前世今生”。此外，智能化粮库提升稻谷保鲜，加工流水线运作高效有序，码垛机器人减少二次污染。

　　首届中国国际进口博览会的“明星展位”——光明全球食品集成分销平台，将变身上海农场“美好生活馆”，续写美食情缘和饕餮故事。

　　研发总部在上海

　　生产基地在大丰

　　在上海知青纪念馆，两本1973年的《上海市海丰农场组织史资料》和一份2014年上海市、江苏省联合发布的《关于共同发展沪苏大丰产业联动集聚区的意见》一并陈列，诉说沪丰两地合作历程。

　　如果说上海农场是“飞地经济”的起点，那么沪苏大丰产业联动集聚区(北上海·临港生态智造城)则是创新互动的“升级版”。作为上海唯一市级层面与外地共建的开发区，这里不仅定位上海先进制造业的域外产能基地、创新成果的产业化生产基地，还被纳入长三角地区一体化发展三年行动计划，打造区域产业合作示范区。

　　智造城已吸引宗颐镁合金轮毂、奥为智能门窗等多个10亿元以上项目落户，新能源汽车等项目也在洽谈。这种“研发总部在上海，生产基地在大丰”的模式，已颇为成熟。

　　早在2006年，上海纺织集团就在大丰设立产业园区，成为上海在外省市规模最大的棉纺基地。2016年底，“中华老字号”三枪也将面料加工基地整体转移至此。走进织布车间，一台42针棉毛机正飞速运转，8968枚织针同时工作，每一针厚度仅0.3毫米，相当于4根头发丝，是目前中国市场最精密的织机之一，填补了三枪相关产品的空白。

　　“产业转移，不是简单平移，而是产能升级。”上海三枪集团副总经理李天剑介绍，大丰工厂的面积相对缩减，但生产效率和品质都大幅提高，不仅提高自动化、智能化程度，而且更注重绿色环保、减少排污，“我们还在规划两条高档衬衫、针织服装的生产线，逐渐形成覆盖棉纺、织布、染整、成衣的全产业链。”

　　“海上货运高铁”

　　从上海走向全球

　　腊月隆冬，大丰港码头仍是一派火热景象，“申丰之花”和“申丰之春”两艘集装箱货轮正在忙碌卸货，两船经营大丰港—上海港的直达航线，一周往返三次。

　　大丰港被誉为“盐碱地上长出的现代港城”，是国家一类口岸，也是江苏中部的出海大通道。此前，大丰港经济腹地每年集装箱生成量达70万TEU，外贸出口货主要通过卡车运至上海港、南通港、连云港出口，成本高、限制多，打通一条与上海港的水路迫在眉睫。

　　2016年5月17日，在上海港的支持下，“沪丰专线”首航，开通大丰港至上海洋山港区、外高桥港区的集装箱内支线，货物从上海中转至世界各地。2017年，大丰港自主购置集装箱货轮，开启“海上货运高铁”，建起一条便捷、低廉、环保、高效的物流通道，“每集装箱比陆运可省1000元人民币”。

　　大丰区港口管理局的数据更为直观，自“沪丰专线”开通以来，已运送盐城至世界各地的出口集装箱货物2万TEU，为相关企业节约物流成本1500万元，节约柴油消耗1500吨。

　　近年，大丰提出“两海”一体化，沿海区位与上海资源优势叠加，大丰港明确“上海港的喂给港”定位，加强功能互补和国际业务，全面融入上海“一小时经济圈”，融入上海国际航运中心。

　　“去年，我们前去上海港学习考察，洋山深水港四期的自动化无人码头，让人印象深刻。”大丰海港港口有限责任公司高级物流师徐良期盼，与上海港的深度合作，能为大丰港带来先进的技术装备、管理理念、经营模式，“通过上海港进入全球航运网络，进入全球视野。”

　　“快旅慢游”后花园

　　从“留下”变为“住下”

　　新春将至，大丰荷兰花海的花市里，上千种花卉竞相绽放争艳，让人目不暇接，流连忘返。去年，荷兰花海最高日接待游客20万人次，其中三成左右是上海游客，并与上海锦江集团洽谈，聚焦整合资源、产融合作。