明明是一场微信广告的大型翻车现场，为何画风秒变成车企“网红打卡地”呢？11月13日，汽车圈里究竟发生了什么？

奥迪微信广告翻车现场 秒变车企“网红打卡地”

估计现在很多后知后觉的朋友，对微博上“奥迪， 帮忙投一个广告”这个梗都还不太了解。它的起因其实是这样的，在昨天上午有网友视频爆料，奥迪Q8在微信朋友圈投放的一则广告视频，标题明明是奥迪没错，可内容播放的却是英菲尼迪QX5的宣传片。如此奇葩的翻车现场，一时之间吸引了大批吃瓜看热闹的观众，更引发了不少汽车媒体的关注。

后来由于事件的持续发酵，越来越多的人注意到了奥迪的这则乌龙广告。因此，腾讯官方在昨天下午紧急发布了致歉声明，称之所以奥迪的广告内容出现错误，是因为华东二区汽车行业服务商，在对接宁波区域汽车朋友圈广告投放时，发生广告素材错播的情况。

而腾讯广告方面已经及时暂停下线了相关广告(于10时30分暂停，总曝光为3959次，共花费202元)。并且，对于此次素材错误造成的广告金等相关损失将联同服务商，承担相应的赔偿责任。接下来，腾讯广告将强化服务商管理，并严格落实相关广告审核管理规范，避免类似情况发生。

但显然这场风波并没有因为腾讯的答复而平息，沃尔沃是最先跳出来蹭热点的车企。它在微博上@奥迪“朋友，也帮我们投一个呗！”的行为，让整个汽车圈一下子变的很欢乐。解锁了新姿势的车企们，开始集体排队打卡，威马、奔驰、吉利、观致、荣威、比亚迪......各路知名的汽车品牌纷纷都加入了这场“狂欢”当中，令事件的影响力直线上升。

英菲尼迪回复情商在线 闹剧成宣传噱头彻底换危为机

而到了昨天晚上，作为事件主角之一的英菲尼迪终于做出回应，在微博上@奥迪表示：懂你，兄弟。送给英菲尼迪的30周年生日贺礼收到。让我们一起 启迪未来，尽释潜能。不得不说，英菲尼迪的这条回复，显示出了其公关超高的情商。同时，也将广告乌龙事件推向了高潮，成功把事件的焦点，从广告失误转到了“双迪”兄弟情深这个方面上。从英菲尼迪官微下方，众多网友的留言就不难看出，英菲尼迪躺着便收获了大批的热度与好评。

将公关危机成功转变为宣传的噱头，英菲尼迪的公关功力实在不俗。而反观另外一个主角奥迪公关的做法，差距就显得非常大了！奥迪从事件开始到英菲尼迪回应为止，都没有在官方平台上曝出对微信广告播放失误的态度以及处理方法。一

直到昨天晚上才在英菲尼迪给出精彩回复后，被动的采取了互动，并在第二天（11月14日）简单发布了一则声明。可以说如果没有沃尔沃公关对热点的敏感性，以及英菲尼迪方高情商的挽回，很明显这场公关危机不会有这样好的结局，更不会有一些网友所说202元做出200万广告的传播效果。

同样是公关为何差距那么大？

同样都是车企公关，为什么差距会那么大呢？其实，从这些年奥迪频出的公关危机中，就能够看出奥迪在宣发方面问题是多么大！2017年3月15日奥迪在德国大众总部沃尔夫斯堡举办全球新闻年会介绍其中国业务时，PPT中所使用的中国地图出现了严重的错误。被曝光后引发了国内的一致讨伐，可奥迪却迟迟3天后才发布致歉声明，还不是总部发布的令广大国人气愤难平。

同年，7月份奥迪二手车在万达影院投放的广告，由于内容歧视女性被指将女性物化，再次在网络上掀起轩然大波。受事件影响，一汽-大众奥迪二手车官方微博一度将评论功能关闭，并通过微信公众号道歉（同样是3天后），但不被买账有网友认为其回复态度傲慢。

2018年奥迪虽然投入了大量的宣发经费，可不仅上半年浙江电视台各频道对奥迪的质量和服务等各种问题，曝光高达到24次之多。到了下半年年终奥迪请杭州媒体答谢宴后，更反遭到多家媒体的炮轰，安全气囊、转向锁等产品方面负面新闻不断。

2019年，众所周知在3·15前后，奥迪曝出了让人震惊的“白血病门”。事件起因是一篇名为《他们都得了白血病，他们都买了奥迪车》的文章在微信朋友圈广泛流传，其中作者自称因为奥迪车内的异味而身患白血病，并且指出这个问题不是个例。事件曝光后，引起了社会上广泛的关注与争论。随后经过不断发酵，到了今年5月份称因奥迪车内异味致癌的车主已有85名，超过3000人投诉奥迪车内异味。而面对这样严重的公关危机，奥迪并未做更多的表态，只是在事件两个多月后，发布了一则回应中国质量新闻网的公告，指其产品送多家第三方权威机构多轮送检后证明满足国标。

在一连串事件中，大家不难看出奥迪的品牌信誉正在一步步下降，曾经说自己是“最懂中国的高档汽车品牌”的奥迪，显然没有它说的做的那么完美。由于公关能力的不足和对消费者的重视度不够，奥迪付出了应有的代价，作为2018年豪华车冠军的它，最终在2019年前十月的销量排名里远远落后于奔驰和宝马。

奥迪做公关的态度一直以来都是高高在上，不管遇到什么问题，通常回应的都很慢。冷处理的方法司空见惯，看到网络上的负面新闻，动用力量强硬删稿更是常规操作。这些做法在原来也许效果不错，但到了移动阅读终端、小视频、自媒体大行其道的时代，就显得十分幼稚了！很明显奥迪不懂新媒体该怎么玩，在如今引导热点方向全民互动才是最佳的做法，而不只是一味简单粗暴的“禁言”“洗地”。

汽车圈里利用媒体传播，，获得成功的案例其实并不少见。比如2016年博越上市前夕，吉利以“最美国产SUV”引发话题，炒热新车顺利打开庞大的SUV市场；同年，比亚迪唐撞朗逸新闻上热搜，比亚迪借力打响自身高品质够“硬”名气。

2018年本田利用南京思域车主吹逼，掀起全民恶搞思域风潮，坐稳其性能家轿的霸主地位......现在新媒体的作用，已经远远不是打广告那么简单。创造话题热点调动全民，增强消费者与车主的参与感，进而提升品牌凝聚力和影响，赢得更多的潜在客户，才是新媒体的正确打开方式。

写在最后：

希望奥迪今后在完善自身产品质量的同时，也能够改变自己的宣传公关思路，不再高冷更加贴近消费者。否则，重回豪华车销冠的道路，恐怕不是那么好走！